La NASA invita a los medios al lanzamiento de Europa Clipper

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La NASA y SpaceX tienen planificado que la ventana para el lanzamiento de la misión Europa Clipper se abra el jueves 10 de octubre. Esta misión ayudará a los científicos a determinar si una de las lunas heladas de Júpiter podría albergar vida. Esta misión de la NASA despegará a bordo de un cohete Falcon Heavy de SpaceX, desde el Complejo de Lanzamientos 39A en el Centro Espacial Kennedy de la NASA en Florida.

Europa Clipper llevará a bordo nueve instrumentos y un experimento científico sobre gravedad para recopilar mediciones detalladas mientras se encuentra en órbita alrededor de Júpiter y realiza varios sobrevuelos cercanos de su luna Europa. Las investigaciones sugieren que, debajo de la corteza de hielo de Europa, existe un océano que tiene dos veces el volumen de todos los océanos de la Tierra.

Los medios de comunicación interesados en cubrir el lanzamiento de Europa Clipper deben solicitar una acreditación de prensa. Los plazos para la acreditación de los medios son los siguientes:

• Los ciudadanos estadounidenses que representen a medios de comunicación nacionales o internacionales deben solicitar su acreditación antes de las 11:59 p.m. hora del este del viernes 27 de septiembre.
• Los representantes de medios internacionales con ciudadanía de otros países deben presentar su solicitud antes de las 11:59 p.m. hora del este del viernes 20 de septiembre.

Los medios de comunicación que requieran arreglos logísticos especiales, tales como espacio para camiones de transmisión satelital, tiendas de campaña o conexiones eléctricas, deben escribir por correo electrónico a ksc-media-accreditat@mail.nasa.gov antes del 1 de octubre.

Una copia del reglamento de la NASA para la acreditación de medios está disponible en línea (en inglés). Si tienes preguntas sobre tu acreditación, por favor envía un correo electrónico a ksc-media-accreditat@mail.nasa.gov. Para otras preguntas sobre la misión, por favor comunícate con la sala de prensa del Centro Espacial Kennedy al teléfono 321-867-2468.

Para obtener información sobre cobertura en español en el Centro Espacial Kennedy o si deseas solicitar entrevistas en español, comunícate con Antonia Jaramillo: 321-501-8425, o Messod Bendayan: 256-930-1371.

Los medios de comunicación acreditados tendrán la oportunidad de participar en una serie de sesiones informativas previas al lanzamiento y entrevistas con el personal clave de la misión, incluyendo una sesión informativa la semana del 9 de septiembre. La NASA comunicará detalles adicionales sobre el programa de eventos para los medios a medida que se acerque la fecha de lanzamiento.

La NASA también publicará actualizaciones sobre los preparativos para el lanzamiento de la nave espacial en el blog (en inglés) de Europa Clipper de la NASA.

El principal objetivo científico de Europa Clipper es determinar si existen lugares debajo de la superficie de Europa que pudieran sustentar la vida. Los tres objetivos científicos principales de la misión son comprender la naturaleza de la capa de hielo y el océano que está debajo de ella, junto con la composición y la geología de esta luna. La detallada exploración de Europa que lleve a cabo esta misión ayudará a los científicos a comprender mejor el potencial astrobiológico de los mundos habitables más allá de nuestro planeta.

Administrado por Caltech en Pasadena, California, el Laboratorio de Propulsión a Chorro (JPL, por sus siglas en inglés) de la NASA en el sur de California lidera el desarrollo de la misión Europa Clipper, en asociación con el Laboratorio de Física Aplicada Johns Hopkins (APL, por sus siglas en inglés) en Laurel, Maryland, para la Dirección de Misiones Científicas de la NASA en Washington. APL diseñó el cuerpo principal de la nave espacial en colaboración con JPL y el Centro de Vuelo Espacial Goddard de la NASA en Greenbelt, Maryland. La Oficina del Programa de Misiones Planetarias en el Centro de Vuelo Espacial Marshall de la NASA en Huntsville, Alabama, gestiona la ejecución del programa de la misión Europa Clipper.

El Programa de Servicios de Lanzamiento de la NASA, con sede en el centro Kennedy, gestiona el servicio de lanzamiento de la nave espacial Europa Clipper.

Para obtener más detalles sobre la misión y actualizaciones sobre los preparativos del lanzamiento, visita el sitio web (en inglés):

https://science.nasa.gov/mission/europa-clipper

Leejay Lockhart
Centro Espacial Kennedy, Florida
321-747-8310
leejay.lockhart@nasa.gov

Karen Fox / Alana Johnson
Sede de la NASA, Washington
202-358-1600 / 202-358-1501
karen.c.fox@nasa.gov / alana.r.johnson@nasa.gov

María José Viñas
Sede de la NASA, Washington
240-458-0248
maria-jose.vinasgarcia@nasa.gov

Julian Coltre
Sede de la NASA, Washington
202-358-1100
Julian.n.coltre@nasa.gov

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Sarah A. Loff

El X-59 de la NASA avanza en las pruebas de preparación para volar

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El equipo que prepara el X-59 de la NASA continúa realizando pruebas en preparación para que el avión supersónico y silencioso realice su primer vuelo. Esto incluye un trío de importantes pruebas estructurales e inspecciones críticas en el camino hacia el vuelo.

El X-59 es un avión experimental que volará más rápido que la velocidad del sonido sin un fuerte estampido sónico. Será el primero de su clase en volar, con el objetivo de recopilar datos de sonido para la misión Quesst de la NASA, que podría abrir la puerta a vuelos supersónicos comerciales sobre tierra en el futuro.

Debido a su diseño único, el equipo de ingenieria del X-59 debe hacer todo lo posible para predecir cada aspecto del avión antes de que despegue, incluyendo cómo se comportarán juntos su fuselaje, las alas y las superficies de control en vuelo. Eso significa que las pruebas en la tierra darán al equipo los datos necesarios para validar los modelos que han desarrollado.

Las pruebas no sólo nos dicen que tan estructuralmente sólido es el avión, sino también qué tipo de fuerzas puede soportar una vez que esté en el aire.

WALT SILVA

Investigador científico superior del Centro de Investigación Langley de la NASA en Hampton, Virginia, que dirige las estructuras de la NASA para el X-59.

Las pruebas estructurales del X-59 proporcionan información valiosa para el equipo. Entre 2022 y 2024, los ingenieros recopilaron datos sobre las fuerzas que el avión experimentará en vuelo y los efectos potenciales de las vibraciones en el avión.

“Haces estas pruebas, obtienes los datos, y las cosas se comparan bien en algunas áreas y en otras quieres mejorarlas,” Silva dijo. “Así que lo averiguas todo y luego trabajas para mejorarlo.”

A principios de este año, el X-59 se sometió a pruebas de acoplamiento estructural que vieron sus superficies de control, incluyendo sus alerones, aletas y timón, movidos por computadora. Fue la última de tres pruebas estructurales vitales. En 2023, los ingenieros aplicaron “agitadores” a partes del avión para evaluar su reacción a las vibraciones, y a principios de 2022 realizaron un examen de prueba para asegurar que el avión absorberá las fuerzas que experimentará durante el vuelo. Este año se instaló el asiento eyectable del X-59 y pasó su inspección. El asiento eyectable es una medida de seguridad adicional que es crítica para la seguridad del piloto durante todo aspecto del vuelo.

Con las pruebas estructurales y la instalación del asiento eyectable finalizadas, el avion avanzará hacia un nuevo hito: encenderá sus motores para una serie de pruebas en tierra.

El X-59 también tiene por delante la prueba del sistema de aviónica y cableado extensivo para detectar posibles interferencias electromagnéticas, imitando las condiciones de vuelo en un entorno de pruebas en tierra y finalmente, completar las pruebas de rodaje para validar la movilidad en tierra antes de su primer vuelo.

“Los primeros vuelos siempre son muy intensos,” dijo Natalie Spivey, ingeniera aeroespacial del Centro de Investigación de Vuelo Armstrong de la NASA en Edwards, California. “Hay mucha anticipación, pero estamos listos para llegar allí y ver cómo responde el avion en el aire. Será muy emocionante.”

Artículo Traducido por: Nicolas Cholula y Elena Aguirre

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Anya Shah

40 Years Ago: STS-41D – First Flight of Space Shuttle Discovery

On Aug. 30, 1984, space shuttle Discovery lifted off on the STS-41D mission, joining NASA’s fleet as the third space qualified orbiter. The newest shuttle incorporated newer technologies making it significantly lighter than its two predecessors. Discovery lofted the heaviest payload up to that time in shuttle history. The six-person crew included five NASA astronauts and the first commercial payload specialist. During the six-day mission, the crew deployed a then-record three commercial satellites, tested an experimental solar array, and ran a commercial biotechnology experiment. The astronauts recorded many of the activities using a large format film camera, the scenes later incorporated into a motion picture for public engagement. The mission marked the first of Discovery’s 39 trips to space, the most of any orbiter.

Left: Space shuttle Discovery rolls out of Rockwell’s Palmdale, California, facility. Middle: Discovery atop the Shuttle Carrier Aircraft during the cross-country ferry flight. Right: Discovery arrives at NASA’s Kennedy Space Center in Florida.

Space shuttle Discovery, the third space-qualified orbiter in NASA’s fleet and named after several historical ships of exploration, incorporated manufacturing lessons learned from the first orbiters. In addition, through the use of more advanced materials, the new vehicle weighed nearly 8,000 pounds less than its sister ship Columbia and 700 pounds less than Challenger. Discovery rolled out of Rockwell International’s plant in Palmdale, California, on Oct. 16, 1983. Five of the six crew members assigned to its first flight attended the ceremony. Workers trucked Discovery overland from Palmdale to NASA’s Dryden, now Armstrong, Flight Research Center at Edwards Air Force Base (AFB), where they mounted it atop a Shuttle Carrier Aircraft (SCA), a modified Boeing 747, for the transcontinental ferry flight to NASA’s Kennedy Space Center (KSC) in Florida. Discovery arrived at KSC on Nov. 9 following a two-day stopover at Vandenberg Air Force, now Space Force Base, in California.

Left: STS-41D crew patch. Middle: Official photograph of the STS-41D crew of R. Michael “Mike” Mullane, front row left, Steven A. Hawley, Henry “Hank” W. Hartsfield, and Michael L. Coats; Charles D. Walker, back row left, and Judith A. Resnik. Right: Payloads installed in Discovery’s payload bay for the STS-41D mission include OAST-1, top, SBS-4, Telstar 3C, and Leasat-2.

To fly Discovery’s first flight, originally designated STS-12 and later renamed STS-41D, in February 1983 NASA assigned Commander Henry W. Hartsfield, a veteran of STS-4, and first-time flyers Pilot Michael L. Coats, and Mission Specialists R. Michael Mullane, Steven A. Hawley, and Judith A. Resnik, all from the 1978 class of astronauts and making their first spaceflights. In May 1983, NASA announced the addition of Charles D. Walker, an employee of the McDonnell Douglas Corporation, to the crew, flying as the first commercial payload specialist. He would operate the company’s Continuous Flow Electrophoresis System (CFES) experiment. The mission’s primary payloads included the Leasat-1 (formerly known as Syncom IV-1) commercial communications satellite and OAST-1, three experiments from NASA’s Office of Aeronautics and Space Technology, including the Solar Array Experiment, a 105-foot long lightweight deployable and retractable solar array. Following the June 1984 launch abort, NASA canceled the STS-41F mission, combining its payloads with STS-41D’s, resulting in three communications satellites – SBS-4 for Small Business Systems, Telstar 3C for AT&T, and Leasat 2 (Syncom IV-2) for the U.S. Navy – launching on the flight. The combined cargo weighed 41,184 pounds, the heaviest of the shuttle program up to that time. A large format IMAX® camera, making its second trip into space aboard the shuttle, flew in the middeck to film scenes inside the orbiter and out the windows.

Left: First rollout of Discovery from the Vehicle Assembly Building at NASA’s Kennedy Space Center in Florida. Right: The June 26 launch abort.

The day after its arrival at KSC, workers towed Discovery to the Orbiter Processing Facility (OPF) to begin preparing it for its first space flight. They towed it to the Vehicle Assembly Building (VAB) on May 12, 1984, for mating with its External Tank (ET) and Solid Rocket Boosters (SRBs). The completed stack rolled out to Launch Pad 39A a week later. On June 2, engineers successfully completed an 18-second Flight Readiness Firing of Discovery’s main engines. Post test inspections revealed a debonding of a thermal shield in main engine number 1’s combustion chamber, requiring its replacement at the pad. The work pushed the planned launch date back three days to June 25. The failure of the shuttle’s backup General Purpose Computer (GPC) delayed the launch by one day. The June 26 launch attempt ended just four seconds before liftoff, after two of the main engines had already ignited. The GPC detected that the third engine had not started and shut all three down. It marked the first time a human spaceflight launch experienced an abort after the start of its engines since Gemini VI in October 1965. The abort necessitated a rollback to the VAB on July 14 where workers demated Discovery from the ET and SRBs. Engineers replaced the faulty engine, and Discovery rolled back out to the launch pad on Aug. 9 for another launch attempt. The six-person crew participated in the Terminal Countdown Demonstration Test, essentially a dress rehearsal for the actual countdown to launch, on Aug. 15. A software issue delayed the first launch attempt on Aug. 29 by one day.

Left: The STS-41D crew pose at Launch Pad 39A at NASA’s Kennedy Space Center in Florida following the Terminal Countdown Demonstration Test. Right: Liftoff of Discovery on the STS-41D mission.

Finally, on Aug. 30, 1984, Discovery roared off its launch pad on a pillar of flame and within 8 and a half minutes entered orbit around the Earth. The crew got down to work and on the first day Mullane and Hawley deployed the SBS-4 satellite. On the second day in space, they deployed Leasat, the first satellite designed specifically to be launched from the shuttle. On the third day, they deployed the Telstar satellite, completing the satellite delivery objectives of the mission. Resnik deployed the OAST-1 solar array to 70% of its length to conduct dynamic tests on the structure. On the fourth day, she deployed the solar array to its full length and successfully retracted it, completing all objectives for that experiment.

The deployment of the SBS-4, left, Leasat-2, and Telstar 3C satellites during STS-41D.

Walker remained busy with the CFES, operating the unit for about 100 hours, and although the experiment experienced two unexpected shutdowns, he processed about 85% of the planned samples. Hartsfield and Coats exposed two magazines and six rolls of IMAX® film, recording OAST-1 and satellite deployments as well as in-cabin crew activities. Clips from the mission appear in the 1985 IMAX® film “The Dream is Alive.” On the mission’s fifth day, concern arose over the formation of ice on the orbiter’s waste dump nozzle. The next day, Hartsfield used the shuttle’s robotic arm to dislodge the large chunk of ice.

Left: Payload Specialist Charles D. Walker in front of the Continuous Flow Experiment System. Middle: Henry “Hank” W. Hartsfield loading film into the IMAX® camera. Right: The OAST-1 Solar Array Experiment extended from Discovery’s payload bay.

On Sep. 5, the astronauts closed Discovery’s payload bay doors in preparation for reentry. They fired the shuttle’s Orbital Maneuvering System engines to slow their velocity and begin their descent back to Earth. Hartsfield guided Discovery to a smooth landing at Edwards AFB in California, completing a flight of 6 days and 56 minutes. The crew had traveled 2.5 million miles and orbited the Earth 97 times.

Left: The STS-41D crew pose in Discovery’s middeck. Right: Space shuttle Discovery makes a perfect landing at Edwards Air Force Base in California to end the STS-41D mission. 

By Sept. 10, workers had returned Discovery to KSC to prepare it for its next mission, STS-51A, in November 1984. During its lifetime, Discovery flew a fleet leading 39 missions, making its final trip to space in February 2011. It flew both return to flight missions, STS-26 in 1988 and STS-114 in 2005. It launched the Hubble Space Telescope in 1990 and flew two of the missions to service the facility. Discovery flew two mission to Mir, docking once. It completed the first docking to the International Space Station in 1999 and flew a total of 13 assembly and resupply missions to the orbiting lab. By its last mission, Discovery had traveled 149 million miles, completed 5,830 orbits of the Earth, and spent a cumulative 365 days in space in the span of 27 years. The public can view Discovery on display at the National Air and Space Museum’s Stephen F. Udvar-Hazy Center in Chantilly, Virginia.

Read recollections of the STS-41D mission by Hartsfield, Coats, Mullane, Hawley, and Walker in their oral histories with the JSC History Office. Enjoy the crew’s narration of a video about the STS-41D mission.

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Kelli Mars

La NASA invita a creadores de las redes sociales al lanzamiento de la misión Europa Clipper

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La NASA invita a los creadores de contenido digital a inscribirse para asistir al lanzamiento de la nave espacial Europa Clipper, la cual recopilará datos para ayudar a los científicos a determinar si Europa, la luna helada de Júpiter, podría albergar vida.

La NASA y SpaceX planean que la ventana de lanzamiento se abra el jueves 10 de octubre. La misión despegará a bordo de un cohete Falcon Heavy de SpaceX, desde el Complejo de Lanzamientos 39A en el Centro Espacial Kennedy de la NASA en Florida.

La nave espacial Europa Clipper llevará a bordo nueve instrumentos científicos para recopilar mediciones detalladas mientras realiza unos 50 sobrevuelos cercanos de esta luna del sistema joviano (es decir, perteneciente al planeta Júpiter). Las investigaciones sugieren que, debajo de la corteza de hielo de Europa, existe un océano que tiene dos veces el volumen de todos los océanos de la Tierra. La exploración detallada de Europa que llevará a cabo esta misión ayudará a los científicos a comprender mejor el potencial astrobiológico de los mundos habitables más allá de nuestro planeta.

Si tu pasión es comunicar e interactuar con el mundo digital, ¡este evento es para ti! Aprovecha la oportunidad para ver y compartir el lanzamiento de la misión Europa Clipper.

Se seleccionará a un máximo de 50 usuarios de las redes sociales para que asistan a este evento de dos días. Estos asistentes tendrán un acceso similar al de los medios de comunicación.

Los participantes de este evento de NASA Social tendrán la oportunidad de:

• Ver el lanzamiento de un cohete Falcon Heavy de SpaceX y la nave espacial Europa Clipper
• Recorrer las instalaciones de la NASA en el Centro Espacial Kennedy
• Conocer a expertos en temas relacionados con Europa Clipper e interactuar con ellos
• Conocer a otros entusiastas del espacio que están activos en las redes sociales

La inscripción de los participantes de NASA Social para el lanzamiento de Europa Clipper comenzará el martes 3 de septiembre, y la fecha límite para inscribirse es el lunes 9 de septiembre hasta las 10 a.m. hora del este. Todas las solicitudes de los creadores en redes sociales se considerarán caso por caso.

INSCRÍBETE YA

¿Necesito tener una cuenta en las redes sociales para inscribirme?

Sí. Este evento está diseñado para personas que:

• Utilizan activamente diferentes plataformas y herramientas de redes sociales para difundir información a un público característico
• Producen con regularidad nuevos contenidos que incluyen elementos multimedia
• Tienen el potencial de llegar a una gran cantidad de personas que utilizan plataformas digitales, o llegan a un público característico, definido y diferente de los medios de comunicación o los públicos tradicionales de la NASA
• Deben tener un historial acreditado de publicación de contenido en plataformas de redes sociales
• Tienen publicaciones anteriores que han logrado una gran visibilidad y que son respetadas y ampliamente reconocidas

Se anima a los usuarios de todas las redes sociales a utilizar la etiqueta #NASASocial. Las actualizaciones y la información sobre el evento se compartirán en X a través de las cuentas @NASASocial, @NASA_ES, y @NASAKennedy, y a través de publicaciones en Facebook e Instagram.

¿Cómo me inscribo?

Las inscripciones para este evento comienzan el martes 3 de septiembre y concluyen a las 10 a.m. hora del este del lunes 9 de septiembre. La inscripción es solo para una persona (tú) y no es transferible. Cada persona que desee asistir debe inscribirse por separado. Todas las solicitudes se considerarán caso por caso.

¿Puedo inscribirme si no tengo ciudadanía estadounidense? 

Sí, cualquiera puede aplicar a este evento.

¿Cuándo sabré si mi inscripción ha sido seleccionada?

Después de que se hayan recibido y procesado las inscripciones, se enviará a los seleccionados un correo electrónico con información de confirmación e instrucciones adicionales. Esperamos enviar las notificaciones de aceptación antes del 30 de septiembre.

¿Qué son las credenciales de NASA Social?

Todas las solicitudes de los creadores en redes sociales se considerarán caso por caso. Las personas seleccionadas deben demostrar a través del proceso de inscripción que cumplen con los criterios específicos de participación.

Aunque tu inscripción no sea elegida en la lista de participantes para este evento de NASA Social, aún puedes asistir al lanzamiento fuera del sitio y participar en la conversación en línea. Descubre las formas en que puedes presenciar un lanzamiento en esta página web (en inglés).

¿Cuáles son los requisitos para la inscripción?

La inscripción debe indicar tu intención de viajar al Centro Espacial Kennedy de la NASA en Florida y de asistir en persona a este evento de dos días de duración. Eres responsable de tus propios gastos de viaje, alojamiento, comida y otros servicios.

La programación de algunos eventos y participantes en el evento está sujeta a cambios sin previo aviso. La NASA no se hace responsable de las pérdidas o daños ocasionados como resultado de la asistencia. Además, la NASA no es responsable de las pérdidas o daños ocasionados si el evento es cancelado con un aviso limitado o sin previo aviso. Por favor, planifica como corresponda.

El centro Kennedy es una instalación del gobierno. Aquellas personas seleccionadas deberán completar un paso de inscripción adicional para recibir autorización de ingresar a las áreas de seguridad.

IMPORTANTE: Para ingresar, deberás proporcionar dos formas de identificación vigentes emitidas por el gobierno; una debe ser una identificación con foto y esta debe coincidir con el nombre proporcionado en tu inscripción. No podrán ingresar personas sin la debida identificación.

Para obtener una lista completa de las formas de identificación aprobadas, visita el sitio web (en inglés): Requisitos de identificación para la acreditación de la NASA.

Todos los solicitantes deben tener al menos 18 años de edad cumplidos.

¿Qué sucede si cambia la fecha de lanzamiento?

Muchos factores diferentes pueden hacer que una fecha de lanzamiento programada cambie varias veces. Si la fecha de lanzamiento cambia, la NASA puede ajustar la fecha del evento de NASA Social como corresponda para que coincida con la nueva fecha de lanzamiento señalada. La NASA notificará por correo electrónico a las personas inscritas de cualquier cambio que ocurra.

Si el lanzamiento se pospone, se invitará a los asistentes a asistir a una fecha de lanzamiento posterior. La NASA no puede alojar a los asistentes por retrasos de más de 72 horas.

Los asistentes al evento de NASA Social son responsables de todos los gastos adicionales ocasionados en relación con cualquier retraso en el lanzamiento. Recomendamos encarecidamente a los participantes que hagan arreglos de viaje que sean reembolsables o flexibles.

¿Qué sucede si no puedo ir al Centro Espacial Kennedy?

Si no puedes venir al Centro Espacial Kennedy y asistir en persona, no debes inscribirte en el evento de NASA Social. Puedes seguir la conversación en línea usando la etiqueta#NASASocial.

Puedes ver el lanzamiento en NASA+ o en el sitio web plus.nasa.gov. La NASA ofrecerá actualizaciones periódicas sobre el lanzamiento y la misión en las cuentas @NASA_ES, @NASA, @NASAKennedy, @NASA_LSP, @NASAJPL y @EuropaClipper, así como en el blog de la misión Europa Clipper de la NASA (en inglés).

Si no puedes asistir a este evento de NASA Social, no te preocupes; ¡la NASA está planificando muchos otros eventos para participantes de las redes sociales en el futuro cercano que se realizarán en diferentes lugares!

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Sarah A. Loff

NASA Mission Gets Its First Snapshot of Polar Heat Emissions

The PREFIRE mission will help develop a more detailed understanding of how much heat the Arctic and Antarctica radiate into space and how this influences global climate.

NASA’s newest climate mission has started collecting data on the amount of heat in the form of far-infrared radiation that the Arctic and Antarctic environments emit to space. These measurements by the Polar Radiant Energy in the Far-Infrared Experiment (PREFIRE) are key to better predicting how climate change will affect Earth’s ice, seas, and weather — information that will help humanity better prepare for a changing world.

One of PREFIRE’s two shoebox-size cube satellites, or CubeSats, launched on May 25 from New Zealand, followed by its twin on June 5. The first CubeSat started sending back science data on July 1. The second CubeSat began collecting science data on July 25, and the mission will release the data after an issue with the GPS system on this CubeSat is resolved.

The PREFIRE mission will help researchers gain a clearer understanding of when and where the Arctic and Antarctica emit far-infrared radiation (wavelengths greater than 15 micrometers) to space. This includes how atmospheric water vapor and clouds influence the amount of heat that escapes Earth. Since clouds and water vapor can trap far-infrared radiation near Earth’s surface, they can increase global temperatures as part of a process known as the greenhouse effect. This is where gases in Earth’s atmosphere — such as carbon dioxide, methane, and water vapor — act as insulators, preventing heat emitted by the planet from escaping to space.

“We are constantly looking for new ways to observe the planet and fill in critical gaps in our knowledge. With CubeSats like PREFIRE, we are doing both,” said Karen St. Germain, director of the Earth Science Division at NASA Headquarters in Washington. “The mission, part of our competitively-selected Earth Venture program, is a great example of the innovative science we can achieve through collaboration with university and industry partners.”

Earth absorbs much of the Sun’s energy in the tropics; weather and ocean currents transport that heat toward the Arctic and Antarctica, which receive much less sunlight. The polar environment — including ice, snow, and clouds — emits a lot of that heat into space, much of which is in the form of far-infrared radiation. But those emissions have never been systematically measured, which is where PREFIRE comes in.

“It’s so exciting to see the data coming in,” said Tristan L’Ecuyer, PREFIRE’s principal investigator and a climate scientist at the University of Wisconsin, Madison. “With the addition of the far-infrared measurements from PREFIRE, we’re seeing for the first time the full energy spectrum that Earth radiates into space, which is critical to understanding climate change.”

This visualization of PREFIRE data (above) shows brightness temperatures — or the intensity of radiation emitted from Earth at several wavelengths, including the far-infrared. Yellow and red indicate more intense emissions originating from Earth’s surface, while blue and green represent lower emission intensities coinciding with colder areas on the surface or in the atmosphere.

The visualization starts by showing data on mid-infrared emissions (wavelengths between 4 to 15 micrometers) taken in early July during several polar orbits by the first CubeSat to launch. It then zooms in on two passes over Greenland. The orbital tracks expand vertically to show how far-infrared emissions vary through the atmosphere. The visualization ends by focusing on an area where the two passes intersect, showing how the intensity of far-infrared emissions changed over the nine hours between these two orbits.

The two PREFIRE CubeSats are in asynchronous, near-polar orbits, which means they pass over the same spots in the Arctic and Antarctic within hours of each other, collecting the same kind of data. This gives researchers a time series of measurements that they can use to study relatively short-lived phenomena like ice sheet melting or cloud formation and how they affect far-infrared emissions over time.

More About PREFIRE

The PREFIRE mission was jointly developed by NASA and the University of Wisconsin-Madison. A division of Caltech in Pasadena, California, NASA’s Jet Propulsion Laboratory manages the mission for NASA’s Science Mission Directorate and provided the spectrometers. Blue Canyon Technologies built and now operates the CubeSats, and the University of Wisconsin-Madison is processing and analyzing the data collected by the instruments.

To learn more about PREFIRE, visit:
https://science.nasa.gov/mission/prefire/

News Media Contacts

Jane J. Lee / Andrew Wang
Jet Propulsion Laboratory, Pasadena, Calif.
818-354-0307 / 626-379-6874
jane.j.lee@jpl.nasa.gov / andrew.wang@jpl.nasa.gov

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